Конвейер ковшового элеватора

1. При установке ковшового элеватора размеры и качество конструкции фундамента оборудования должны соответствовать нормам, параллельность головного вала горизонтальной плоскости, взаимное расположение верхней и нижней звездочек, параллельность тихоходного вала. приводного устройства, вала подъемной головки и других ключевых деталей.
   
   Точность должна быть установлена ​​строго в соответствии с инструкциями производителя.
2. Такие меры, как обнаружение уровня материала и защита двигателя от перегрузки, должны быть правильно настроены, чтобы избежать повреждения оборудования, вызванного блокировкой и перегрузкой двигателя.
3. Выполняйте регулярный осмотр и техническое обслуживание. Если внизу скопился материал, своевременно очистите его через отверстие для очистки. При наличии неисправностей в приводном устройстве, подшипниках головного и хвостового колеса и т. д. своевременно остановите машину для проведения технического обслуживания.

Если ковш не сможет устойчиво подниматься во время процесса подъема, это приведет к рассыпанию материала, что приведет к увеличению энергопотребления и снижению эффективности производства.

Основными причинами, заставляющими ковш разбрасывать материалы, являются: вибрация ковша, вращение ковша, проскальзывание ленты бункера, отклонение ленты бункера и т.д.

(1) Вибрация ковша

Вибрация ковша уменьшает высоту накопления сыпучих материалов, в результате чего материалы в верхней части ковша разлетаются.

Чем дольше вибрирует ковш, чем выше частота вибрации и больше амплитуда вибрации, тем больше материалов будет разбрасываться. Есть две причины вибрации: собственные причины и причины окружающей среды.

Собственная вибрация ковша возникает из-за инерционной вибрации, вызванной несовпадением центра тяжести вращающихся частей машины с центром вращения.

Когда частота инерционной вибрации машины равна ее собственной частоте, это вызывает резонанс с большей амплитудой, вызывая значительные раскачивания тяговой части, что приводит к разбрасыванию большого количества материала.

Во избежание инерционной вибрации при установке центр тяжести головного и нижнего колес должен совпадать с их центрами вращения.

Во избежание инерционной вибрации при установке центр тяжести головного и нижнего колес должен совпадать с их центрами вращения.

Обычно вокруг элеватора имеется некоторое вибрационное оборудование, такое как вибрационные сита и т. д., которое неизбежно генерирует вибрацию и передает ее на конвейер ковшового элеватора, заставляя его вибрировать.

Решение состоит в том, чтобы добавить к конвейеру ковшового элеватора устройства виброизоляции, такие как резиновые прокладки.

(2) Вращение ковша

Ковш закреплен на тяговом элементе одной стороной. Под действием силы тяжести ковша и материала в ковше на тяговом компоненте создается момент, вызывающий отклонение ковша на угол β.

• Если угол β слишком велик, материал будет распространяться напрямую; в то же время в процессе подъема ковш будет вынужден раскачиваться.
• Если поворот слишком велик, ковш может столкнуться с корпусом машины, что не только повредит ковш, но и приведет к рассыпанию большого количества материала. материалы могут даже вызвать взрывы пыли.

Конечно, невозможно вообще предотвратить отклонение или раскачивание ковша, но ограничить угол поворота β и амплитуду качания ковша в определенных пределах вполне возможно.

В нормальных обстоятельствах ограничение угла поворота ковша β в пределах 2° может обеспечить устойчивый подъем ковша.

(3) Ремень бункера проскальзывает.

Проскальзывание ленты бункера приводит к вибрации конвейерной ленты, а бункер под действием собственного веса скручивается, вызывая разброс материала. Причины проскальзывания ленты бункера следующие.

• ①Недостаточное натяжение:
  Ковшовый элеваторный конвейер использует момент трения между лентой бункера и головным колесом для подъема и транспортировки материалов. Если натяжение ремня бункера недостаточное, это приведет к его проскальзыванию.
  
  В это время следует немедленно остановить машину и отрегулировать натяжное устройство, чтобы натянуть ремень бункера. Если натяжное устройство не может полностью натянуть ремень бункера, это означает, что ход натяжного устройства слишком короткий и его следует отрегулировать.
• ②Подъемник перегружен:
  Когда элеватор перегружен, момент сопротивления увеличивается, что приводит к проскальзыванию ленты бункера. В это время следует уменьшить количество подаваемого материала и приложить усилия к тому, чтобы подача была равномерной.
• ③Коэффициент трения слишком мал:
  Внутренняя поверхность главного колеса и ремня бункера слишком гладкая, а коэффициент трения слишком мал, что уменьшает трение между ними, вызывая проскальзывание ремня бункера.
  
  В это время на внутреннюю поверхность приводного вала и ремня бункера можно нанести слой клея для увеличения трения.
• ④Подшипник вращается неправильно: Подшипники головного и нижнего колес не вращаются должным образом, и момент сопротивления увеличивается, что приводит к проскальзыванию ленты бункера. В это время подшипники можно разобрать, почистить, заправить или заменить.

(4) Лента бункера отклонена.

Отклонение ленты во время работы приведет к столкновению бункера с бочкой, что также приведет к разбросу материала. Причины отклонения ленты бункера следующие.

①Головное и нижнее колеса установлены неправильно.

Неправильная установка головного колеса и нижнего колеса в основном выражается в следующих аспектах:

• Головное колесо и нижнее колесо не параллельны в горизонтальном направлении;
• Две оси головного и нижнего колес не находятся в одной вертикальной плоскости;
• Головное колесо и нижнее колесо не находятся в одной вертикальной плоскости.

Нижнее колесо не параллельно в вертикальном направлении. В это время ремень бункера отклоняется, что может легко привести к вылету бункера и бочки.

В это время конвейерную машину ковшового элеватора следует немедленно остановить, переустановить и отрегулировать, чтобы обеспечить точность установки головного и нижнего колес.

②Неправильное соединение ремня бункера.

Неправильное соединение лент бункера означает, что после объединения лент бункера линии кромок лент бункера не находятся на одной прямой линии. В результате длины обоих концов конвейерной ленты ковшового элеватора неравны.

Таким образом, натяжение и натяжение двух концов конвейерной ленты различны, и лента перемещается в сторону к более узкому концу, что приводит к рассыпанию материала, недостаточному заполнению бункера, неполной разгрузке и т. д., что снижает производительность.

Если он упадет, в тяжелых случаях ремень бункера может застрять или порвать. В это время машину следует остановить, а соединения следует повторно исправить и соединить, чтобы гарантировать, что края ленты бункера находятся на одной прямой линии.

Возврат материала относится к явлению, при котором все материалы, выброшенные из бункера, не могут попасть в выпускную трубу, а часть их возвращается в основание машины.

Если ковшовый элеваторный конвейер возвращает слишком много материала, это неизбежно снизит эффективность производства, увеличит энергопотребление и скорость дробления материала.

Причины утилизации:

1. Основная причина заключается в том, что бункер не может полностью разгрузиться, когда он достигает точки перехода между кривым участком и прямым участком (предельное положение разгрузки), а часть разгрузки происходит на стадии линейного спуска, что требует модификации бункера;
2. Другая причина заключается в том, что поток выбрасываемого материала не может правильно попасть в выпускную трубу и ударяется о стенку колпака, вызывая разлет. Это связано со скоростью подъема, конструкцией и параметрами выпускного отверстия, размером конструкции ковша элеватора, конструкцией бункера с размером и т. д.

（Метод проверки: приложите ухо к корпусу телефона и проверьте, слышен ли в наушнике звук дождя. О степени обратного потока судите по размеру и плотности звука.

Затем откройте крышку головки машины ковшового элеватора и наблюдайте за траекторией движения материала после того, как материал пролился во время работы, чтобы проанализировать причину обратного потока.)

Для второго типа обратного потока необходимо выяснить причину и затем действовать соответствующим образом:

• Скорость бега слишком высокая

Если обнаруживается, что некоторые материалы выбрасываются очень высоко и падают, но не могут достичь разгрузочного сопла, это означает, что бункер выброшен слишком рано. Решение – уменьшить скорость ленты. При транспортировке сыпучих материалов с хорошей текучестью обычно выбирают центробежную разгрузку.

Скорость обычно составляет 1.5–3.0 м/с. Для транспортировки материалов с высоким содержанием влаги, вязкостью и плохой текучестью или материалов с небольшими комками можно выбрать гравитационную разгрузку.

Скорость ковша составляет 0.6~1.0 м/с. Для транспортировки сыпучих материалов, таких как рис, рис и пшеница, скорость движения ковша обычно составляет 1–2 м/с.

• Размер корпуса головки машины слишком мал

Если материал выброшен высоко и далеко и пересек вход выпускной трубы, это означает, что геометрический размер корпуса головки машины ковшового элеватора слишком мал. Решение состоит в том, чтобы соответствующим образом увеличить размер корпуса головки машины.

• Разгрузка заканчивается слишком поздно

Если обнаруживается, что некоторые материалы после выбрасывания падают очень близко друг к другу и не могут попасть в разгрузочную трубу или даже пересыпаться в разгруженный ствол машины ветки, это означает, что разгрузка бункера заканчивается слишком поздно.

Решение — изменить форму бункера, то есть увеличить дно бункера. угол или уменьшите глубину бункера.

• Расстояние между бункерами слишком маленькое

Если обнаруживается, что часть материала выбрасывается и попадает на дно переднего бункера, а также на корпус, образуя обратный поток, это означает, что расстояние между бункерами слишком мало, и расстояние между бункерами может быть соответствующим образом изменено. повысился.

• Бункер слишком высокий

Если обнаружено, что хвостовая часть бункера при нахождении в заднем полукруге головного колеса наклонена, что изменяет траекторию движения материала после выбрасывания, образуя обратный поток, то это означает, что общая высота бункера равна слишком велик, и для решения проблемы можно соответствующим образом уменьшить высоту бункера.

(1) Установите регулируемую направляющую пластину загрузочного бункера.

Чтобы улучшить коэффициент заполнения ковшового элеватора и обеспечить плавную подачу поднятых материалов в ковш, для улучшения используется регулируемая направляющая пластина загрузочного бункера.

Регулируемая направляющая загрузочного бункера состоит из загрузочного бункера, шарнира, регулируемой направляющей пластины, регулировочного винта, крепежной гайки, ковша, ковшового ремня и т. д. и устанавливается на разгрузочном отверстии загрузочного бункера.

(2) Используйте высокоэффективный бункер.

Благодаря анализу известно, что материал в бункере скользит по логарифмической спирали, а коэффициент скольжения меньше, чем коэффициент внутреннего трения материала, поэтому материал в бункере легче скользит по стенке бункера.

На ранней стадии разгрузки происходит скольжение материалов внутри материалов, то есть скольжение между материалами. Но на более позднем этапе разгрузки материал вне спирали раньше времени скользит по передней стенке бункера. (Находить RICHI on YouTube)

Ковшовые конвейеры используются в широком спектре применений, включая следующие отрасли:

• Пищевая промышленность: В пищевой промышленности ковшовые элеваторы в основном используются для транспортировки сыпучих материалов, таких как зерно, арахис, соевые бобы и т. д., и широко используются в переработке муки, кормов, молочной промышленности и других областях.
• Промышленность строительных материалов: при транспортировке цемента, известняка, гипса и других материалов ковшовый элеватор является наиболее распространенным и эффективным транспортным оборудованием.
  
  Они могут транспортировать сырье из резервуаров для хранения или погрузочного оборудования на различные рабочие места, а также транспортировать готовую продукцию на склады или в упаковочные зоны.
• Химическая промышленность: В химической промышленности ковшовые элеваторы в основном используются для транспортировки сыпучих материалов, таких как глинозем, сульфат калия, дигидрофосфат калия, карбонат кальция и т. д. Их также можно использовать для транспортировки жидких материалов.
• Металлургическая промышленность. В металлургической промышленности ковшовые элеваторы обычно используются для транспортировки таких материалов, как железная руда, кокс, известь и т. д., в таких процессах, как производство чугуна, стали и литье.
• Горнодобывающая промышленность. В горнодобывающей промышленности ковшовые элеваторы обычно используются для транспортировки сыпучих материалов, таких как руда и уголь, от устья скважины на землю или к другому технологическому оборудованию.

Короче говоря, ковшовый элеваторный конвейер — это эффективное, стабильное и надежное вертикальное конвейерное оборудование, которое широко используется и играет важную роль в производстве и развитии многих отраслей промышленности.