ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የከብት መኖ ተክል

አዎ — የመልሶ ግንባታ እና የማስፋፊያ ፕሮጀክቶች ከምንሰራው ስራ ትርጉም ያለው ድርሻ ይይዛሉ። የመጀመሪያው እርምጃ አስቀድሞ የተጫነውን መረዳት ነው፡ የመሳሪያዎች ዕድሜ፣ የሞተር ዝርዝሮች፣ የማጓጓዣ አቀማመጥ እና የአሁኑ መስመር ማነቆ በትክክል የት እንደሚገኝ።

አንዳንድ ደንበኞች አንድ ተጨማሪ ደረጃ መጨመር ያስፈልጋቸዋል (ማድረቂያ፣ ሁለተኛ መፍጫ፣ አውቶማቲክ ከረጢት)፤ ሌሎች ደግሞ በአዳዲስ ጥሬ ዕቃዎች ወይም ከፍ ባለ የዒላማ አቅም ዙሪያ ሙሉ በሙሉ እንደገና ማዋቀር ያስፈልጋቸዋል።

በቱርክ፣ በቬትናም እና በምስራቅ አውሮፓም ሁለቱንም አድርገናል። የአሁኑን የመስመር ዝርዝሮችዎን ይላኩልን እና ከመተካት ይልቅ ምን ማቆየት እንደሚገባ እንገመግማለን።

ከ45-55% እርጥበት ጋር፣ አዎ - ያንን ቁሳቁስ በቀጥታ ወደ መዶሻ ወፍጮ ውስጥ ማስገባት በአንድ ሰዓት ውስጥ መጋረጃዎቹን ይዘጋል እና የፔልትል ወፍጮው ዳይም ለረጅም ጊዜ አይቆይም።

የመኖ ማድረቂያ ማድረቂያ ግዴታ ነው፣ ​​አማራጭ አይደለም። ለመሳሪያዎቹ ኢንቨስትመንት ይጨምራል፣ ነገር ግን አማራጭው በተከታታይ ማምረት የማይችል መስመር ነው።

የማድረቂያው አቅም በተለይ የመኖውን መጠን - ሙሉውን የምግብ ፍሰት ሳይሆን - የሚለካው ሲሆን ይህም የግብዓቱ የተወሰነ ክፍል ብቻ ማድረቅ በሚፈልግባቸው በተዋሃዱ ቀመሮች ላይ የኃይል ወጪን ምክንያታዊ ያደርገዋል። በኬንያ፣ በፈረንሳይ እና በካዛክስታን የሚገኙ ደንበኞች ይህንን ውቅር በተሳካ ሁኔታ አሂደዋል።

ሻካራ መመሪያ፡ በሰዓት 5-7 ቶን የእህል ብቻ የሚፈጅ መስመር በግምት 200-400 ካሬ ሜትር ስፋት አለው። የመኖ አያያዝ እና ማድረቂያ ይጨምሩ እና ማጓጓዣው በሚተላለፍበት መንገድ ላይ በመመስረት እስከ 400-700 ካሬ ሜትር ስፋት ያድጋል።

የህንፃው ቁመት ለአብዛኛዎቹ አቀማመጦች ከወለሉ ስፋት የበለጠ አስፈላጊ ነው - መደበኛ የፔሌት መስመር ከባልዲ ሊፍት ጋር ቢያንስ ከ10-12 ሜትር ንፁህ ቁመት ይፈልጋል።

ሕንፃዎ ከዚያ በታች ከሆነ፣ በአግድም ኮንቬይተሮች እና ብስክራተሮችን በመጠቀም በዙሪያው እናዞራለን፣ ይህም በኡዝቤኪስታን ውስጥ የተወሰነ ጣሪያ ባለው ፕሮጀክት ላይ ያደረግነው በትክክል ነው። የሂደቱ አቀማመጥ እስኪረጋገጥ ድረስ የግንባታ ዝርዝሮችን አያጠናቅቁ።

አንድ መስመር ሁለቱንም በፎርሙላ መቀየሪያ (ፎርሙላ ስዊች) ማስተናገድ ይችላል፤ በተናጠል ሃርድዌር ሳይሆን - ይህንን በሳውዲ አረቢያ፣ በተባበሩት አረብ ኤምሬትስ እና በኦማን አዋቅረነዋል።

ቁልፍ ተለዋዋጮች የዳይ ​​ምረጣ (የዶሮ እርባታ በተለምዶ ከ2-4ሚሜ፣ የከብት እርባታ ከ6-10ሚሜ) እና በእንስሳት መካከል በምን ያህል ጊዜ እንደሚቀያየሩ ናቸው። ከፍተኛ ድግግሞሽ መቀያየር ማለት የኮንዲሽነሪንግ እና የቡድኒንግ ደረጃዎች እርስ በርስ መበከልን ለማስወገድ በሩጫዎች መካከል በንጽህና መታጠብ አለባቸው ማለት ነው።

በእንስሳት መካከል ያለው የመከፋፈል መጠን በግምት እኩል ከሆነ፣ የጊዜ ሰሌዳ ለውጥ ያለው ባለሁለት ዓላማ አውቶማቲክ የከብት መኖ ፋብሪካ ብዙውን ጊዜ ከሁለት የተለያዩ መስመሮች በእጅጉ ያነሰ ዋጋ ያስወጣል እና በመጀመሪያው የምርት ዓመት ውስጥ ያንን ቁጠባ ያገኛል።

አዎ — የዳይ ምርጫ በቀመሩም ሆነ በዒላማው የፔሌት ዲያሜትር ይለወጣል። ከፍተኛ ፋይበር ያላቸው የመኖ ቀመሮች በተለምዶ ከ8-12ሚሜ ዳይሶች ይሰራሉ፤ የእህል ክምችት ከ6-8ሚሜ ይሰራል፤ የጥጃ ማስጀመሪያው ብዙውን ጊዜ ወደ 4-6ሚሜ ይወርዳል።

የዳይ የአገልግሎት ዘመን በአብዛኛው የተመካው በጥሬ እቃው ሻካራነት እና የኮንዲሽኑ ደረጃ በተከታታይ እንዴት እንደሚሠራ ነው - በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ስብስብ የዳይኑን ዕድሜ ከደረቅ ሂደት ጋር ሲነፃፀር በእጅጉ ያራዝመዋል።

በተለመደው የከብት መኖ ላይ፣ የቀለበት ዳይ ከ1,200-2,000 የስራ ሰዓታት ይቆያል። ለእያንዳንዱ የምናቀርበው ውቅር ምትክ ዳይሶችን እናከማቻለን እና በዓለም አቀፍ ደረጃ ልናጓጉዛቸው እንችላለን፤ ከተወሰነው ውጪ የሆነ ዳይ አብዛኛውን ጊዜ ኦፕሬተሩ የፔልት ጥንካሬው ሙሉ በሙሉ ከመጥፋቱ በፊት ሲወድቅ የሚያየው የመጀመሪያው ነገር ነው።

የከብት ማሽ መኖ ፋብሪካ የፔሌት ወፍጮ፣ ኮንዲሽነር፣ ማቀዝቀዣ እና ስክሪን ያልፋል - ይህም በዝርዝሩ ውስጥ በጣም ውድ የሆኑትን መሳሪያዎች ያስወግዳል።

ዋናው ስርዓት ጽዳት፣ መፍጨት፣ ማደባለቅ እና ማሸግ ይሆናል። ኢንቨስትመንቱ በተለምዶ ከተመሳሳይ አቅም ካለው የፔሌት መስመር በ30-45% ያነሰ ነው።

የዋጋ ንረት፡ ማሽ ከእንቁላል ይልቅ አጭር የመደርደሪያ ሕይወት አለው፣ በጅምላም ቢሆን ጥሩ አያጓጉዝም፣ እና አንዳንድ የከብት ምድቦች - በተለይም በንግድ የመኖ ቦታ ቅንብሮች - ለመኖ ልወጣ ምክንያቶች በእንቁላል ላይ የተሻለ ውጤት ያስገኛሉ።

በቦታው ላይ ምግብ እየመገቡ እና በየቀኑ የሚያመርቱ ከሆነ፣ ማሽ ምክንያታዊ ምርጫ ነው፤ ወደ ስርጭት የሚሸጡ ወይም ከጥቂት ቀናት በላይ የሚያከማቹ ከሆነ፣ እንክብሎች ብዙውን ጊዜ የበለጠ ምክንያታዊ ይሆናሉ።

አብዛኛዎቹ መስመሮች የምናዋቅራቸው የማደባለቅ ስርዓት ነው - ግብዓቶቹ ወደ ማደባለቁ ከመግባታቸው በፊት ይመዘናሉ እና ይጣመራሉ፣ ስለዚህ የተለያዩ ጥሬ እቃዎች ለየብቻ ከመሄድ ይልቅ በተመሳሳይ የማደባለቅ ዑደት ውስጥ ይቀላቀላሉ።

ገደቡ የቡድኒንግ ሲስተም የንጥረ ነገሮች ብዛት ነው፡ መደበኛ ቅንብር በአንድ ባች ከ4-8 ንጥረ ነገሮችን ያስተናግዳል፤ ከ10 በላይ ንጥረ ነገሮች ያሉት የበለጠ ውስብስብ ቀመር የበለጠ የባችኪንግ ውቅር ያስፈልገዋል።

የማይሰራው ነገር ሁለት ሙሉ በሙሉ የተለያዩ የምርት ጅረቶችን በተመሳሳይ ጊዜ በአንድ የፔልት ወፍጮ ማስኬድ ነው - ይህ በተከታታይ የሚከናወን ነው፣ በአንድ ጊዜ አይደለም። የፎርሙላ መቀየር በተገቢው ሁኔታ የተነደፈ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ በሆነ የከብት መኖ ፋብሪካ ላይ የጊዜ ሰሌዳ ጥያቄ እንጂ የምህንድስና ገደብ አይደለም።

ጉድጓድ ግዴታ አይደለም። ከወለል በታች የማጓጓዣ ጉድጓድ የሚያስፈልግበት ባህላዊ ምክንያት የጭነት መኪናዎች በቀጥታ ወደ ውስጥ እንዲጥሉባቸው የመግቢያ ሆፐሮች መሬት ላይ እንዲቀመጡ መፍቀድ ነው - ምቹ ነው፣ ነገር ግን የሲቪል የግንባታ ወጪን ይጨምራል እና የውሃ መከላከያን ያወሳስበዋል።

ከላይ ያለው አማራጭ ከፍ ያለ የመውጫ ወይም የፎርክሊፍት ጭነት ያለው ከፍ ያለ የመውጫ ሆፐር ይጠቀማል፣ ይህም በአፍሪካ እና በመካከለኛው ምስራቅ በሚገኙ በርካታ ፕሮጀክቶች ላይ የምንመክረው የቁፋሮ ወጪዎች ከፍተኛ ነበሩ ወይም የውሃው ወለል ለጉድጓድ በጣም ጥልቀት የሌለው ነበር።

ሁለቱም አቀራረቦች ይሰራሉ ​​- የጣቢያ ሁኔታ እና የበጀት ጥያቄ ነው፣ የሂደቱ ራሱ የቴክኒክ መስፈርት አይደለም።

ባልዲ ሊፍትን ለሚጠቀም መደበኛ የፔሌት መስመር፣ ተግባራዊ ዝቅተኛው ከ10-12 ሜትር ግልጽ የሆነ የውስጥ ቁመት ነው። ከዚያ በታች፣ ቀጥ ያለ የማጓጓዣ አቀማመጥ ያለ ማሻሻያ አይገጥምም።

በ7-9 ሜትር፣ የአሳንሰር ደረጃዎችን ለመተካት አግድም ክራፐር ኮንቬንተሮችን እና ዊንች ኮንቬንተሮችን በመጠቀም እንደገና እናዋቅራለን - ይሰራል፣ ነገር ግን ሂደቱ በአቀባዊ ከመሰራጨት ይልቅ በአግድም ስለሚሰራጭ የህንፃውን አሻራ ይጨምራል።

ከ6 ሜትር በታች ያለው ርቀት በእውነት ገዳቢ ሲሆን በሰዓት ከ2-3 ቶን በላይ በሆነ በማንኛውም ነገር ሊደረስበት የሚችል ነገር ይገድባል። ለህንፃ ከመወሰንዎ በፊት ልኬቱን ከእኛ ጋር ያጋሩ -- በብዙ ፕሮጀክቶች ላይ የተጣበቁ ጣሪያዎችን ችግሮች ፈትተናል እና አቀማመጡ እየሰራ መሆኑን ወይም የህንፃው ዝርዝር ሁኔታ መለወጥ እንዳለበት ቀደም ብለን ልንነግርዎ እንችላለን።

መደበኛ የንግድ ኤክስፖርት ሰነዶችን እናስተናግዳለን፤ የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ደረሰኝ፣ የመነሻ ሰርተፊኬት እና የአገርዎ የማስመጣት ባለስልጣን የሚፈልጋቸውን ተጨማሪ የምስክር ወረቀቶች (ISO፣ SGS ፍተሻ፣ የጭስ ማውጫ ሰርተፊኬቶች እና የመሳሰሉት)።

ለናይጄሪያ እና ወደ ኢትዮጵያ፣ ዚምባብዌ እና ደቡብ አፍሪካን ጨምሮ ወደተላከልንባቸው አብዛኛዎቹ የአፍሪካ ገበያዎች -- እያንዳንዱ የወደብ እና የጉምሩክ ባለስልጣን በተለምዶ ምን እንደሚጠይቅ ለማወቅ ይህንን በቂ ጊዜ አድርገናል።

ባንክዎ ወይም መንግሥትዎ የሚፈልግ ከሆነ የቅድመ ጭነት ፍተሻን ማስተባበር እንችላለን። ጭነት ብዙውን ጊዜ እንደ ምርጫዎ የFOB Qingdao ወይም CIF መዳረሻ ነው፤ የትኛው ለየትኛው ወደብዎ የበለጠ ምክንያታዊ እንደሆነ እንመክርዎታለን።

ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የሆነ የከብት መኖ ፋብሪካ የማምረት ጊዜ እንደ አቅሙ እና የውቅር ውስብስብነቱ ከ30-75 ቀናት ይወስዳል። የማጓጓዣ ጊዜው እንደ መድረሻው ከ15-45 ቀናት ይጨምራል።

በቦታው ላይ መትከል ከ20-90 ቀናት ይወስዳል፤ ይህም መሳሪያዎቹ ሲደርሱ የሲቪል ግንባታው ተጠናቅቆ እንደሆነ ይወሰናል - በጣም የተለመደው መዘግየት የህንፃው ወለል ከመፍሰሱ በፊት መሳሪያዎች መድረስ ነው። የሲቪል ስራው ከተጠናቀቀ ከ5-10 ቶን በሰዓት ለሚቆይ መስመር፣ ከትዕዛዝ እስከ ምርት የሚጀምርበት ጊዜ በአጠቃላይ ከ3-5 ወራት ይወስዳል።

ትላልቅ የኢንዱስትሪ መስመሮች (25 ቶን/ሰዓት እና ከዚያ በላይ) ረዘም ላለ ጊዜ ይሰራሉ። የሲቪል ግንባታ እና የመሳሪያዎች አቅርቦት በትክክል እንዲደራረቡ ለማስተባበር በዋጋ ጥቅማጥቅም ደረጃ የፕሮጀክት የጊዜ ሰሌዳ እናቀርባለን።

በሙሉ እህል ላይ በሰዓት 8-10 ቶን/ሰ፣ ከ30-75 ኪ.ወ. ሞተር ያለው አንድ ከባድ የመዶሻ ወፍጮ አብዛኛዎቹን ቀመሮች ይሸፍናል።

ድብልቅዎ ከስንዴና ከበቆሎ ጋር የበቆሎ ኮብ፣ ገብስ ወይም ማሽላ የሚያካትት ከሆነ፣ ባለ ሁለት ደረጃ የመፍጨት ውቅር - ሻካራ ቅድመ-መፍጫ እና ጥሩ የመዶሻ ወፍጮ - በአንድ ፈጪ ውስጥ ከአንድ ማለፊያ የበለጠ ወጥ የሆነ የቅንጣት መጠን ይሰጣል።

ወጥ የሆነ መፍጨት ለፔሌት ጥራት አስፈላጊ ነው፤ ያልተመጣጠነ የቅንጣት መጠን እንክብሎቹ ለስላሳ ወይም ፍርፋሪ ሆነው እንዲወጡ ከሚያደርጓቸው ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው የተቀረው መስመር በትክክል ቢዘጋጅም። የማያ ገጹን መጠን እና የመዶሻ ውቅር የምንገልጸው በትክክለኛው ቀመርዎ ላይ በመመስረት ነው፣ በነባሪ ቅንብር ላይ አይደለም።

እንደገና ሊስተካከል ይችላል፣ ነገር ግን አስቀድሞ መግለጽ የተሻለ ነው። የሞላስ ተጨማሪ ስርዓት በማደባለቅ እና በፔሌት ወፍጮ ኮንዲሽነር መካከል ይቀመጣል - የዶዚንግ ፓምፕ፣ የሚረጭ ኖዝል፣ የሚሞቅ ቧንቧ (በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ከ20°ሴ በታች በደንብ አይፈስም) እና ከቡድን ሲስተም ጋር ያለውን ውህደት ይቆጣጠራል።

የመጀመሪያው መስመር ለዚህ ደረጃ ቦታ እንዲኖረው የተነደፈ ካልሆነ፣ በማደባለቅ እና በኮንዲሽነር መካከል ያለው ማስተላለፊያ ብዙውን ጊዜ ማራዘም ወይም እንደገና መዞር ያስፈልገዋል።

በኋላ ላይ መጨመር ለአብዛኞቹ መስመሮች ከአንድ እስከ ሁለት ሳምንት የሚቆይ የመዝጋት ጊዜ ነው። ሞላሰስ ወይም ፈሳሽ ስብ መጨመር ለፎርሙላዎ እንኳን አማራጭ ከሆነ፣ በዲዛይን ደረጃ ላይ ይጥቀሱት - ተጨማሪው ወጪ ከዳግም ማስተካከያ ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ነው።

በቻይና አቅራቢዎች መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት በተለምዶ በሞተር ጥራት፣ በፔሌት ወፍጮ ቤት እና በዳይ ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የብረት ደረጃ፣ በማርሽ ሳጥኑ ዝርዝር መግለጫ እና በጊዜ ሂደት የቁጥጥር ስርዓቱ አስተማማኝነት ላይ የተመሠረተ ነው።

ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የፔሌት ወፍጮ ለመጀመሪያዎቹ 6-12 ወራት በጥሩ ሁኔታ ሊሠራ ይችላል፣ ከዚያም የብረታ ብረት ስራው በብቃት ስላልተሳካ በዳይ እና ሮለር ክፍሎች ላይ ፈጣን ብልሽት ሊያሳይ ይችላል።

በቻይና ውስጥ ካሉት ትላልቅ የምግብ አቅርቦት መሳሪያዎች አምራቾች አንዱ ነን - የምርት መሰራችን በአንድ ጊዜ በርካታ የምርት መስመሮችን ያካሂዳል፣ እና ከ60 በላይ አገሮች የመሳሪያ ምርጫ ውሳኔዎችን የሚሸፍን የፕሮጀክት መረጃ አለን።

በቀጥታ እንዲያወዳድሩ የሚያስችሉዎትን ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን እናቀርባለን፤ የሞተር ብራንድ፣ የማርሽ ሳጥን ሞዴል፣ የዳይ ብረት ደረጃ እና የዋስትና ውሎች። እነዚህን ያወዳድሩ፣ የዋናውን ዋጋ ብቻ አይደለም።

ፕሪሚክስን ከሶስተኛ ወገን አቅራቢ እየገዙ ከሆነ እና በመደበኛ 1-5% የማካተት መጠን ወደ ፎርሙላዎ እየወሰዱት ከሆነ፣ በማደባለቂያው መግቢያ ላይ ያለው ማይክሮ-ንጥረ ነገር መለኪያ ይህንን ያለ የተለየ የፕሪሚክስ ስርዓት ያስተናግዳል።

የራስዎን ፕሪሚክሳይድ በቦታው ላይ እያመረቱ ከሆነ - ቫይታሚኖችን፣ ማዕድናትን እና ተሸካሚዎችን እራስዎ በማዋሃድ - ከዋናው መስመር የተለየ የተወሰነ አነስተኛ መጠን ያለው የማደባለቅ እና የክብደት ስርዓት ይፈልጋል፣ ምክንያቱም በማይክሮ-ንጥረ ነገሮች ሩጫዎች እና በዋና ዋና የምግብ ስብስቦች መካከል ያለው መበከል እውነተኛ የጥራት ቁጥጥር ችግር ነው።

ሁለቱንም ውቅሮች ገልጸናል፤ የትኛው እንደሚተገበር ሙሉ በሙሉ የሚወሰነው ፕሪሚክስን እየገዙ ወይም እያዘጋጁት እንደሆነ ነው።

አዎ — ዘመናዊ የPLC-ተኮር የቁጥጥር ስርዓቶች ከርቀት ክትትል መዳረሻ ጋር ሊዋቀሩ ይችላሉ፣ ይህም ማለት የምርት አስተዳዳሪዎ የቡድን ምዝግብ ማስታወሻዎችን፣ የሞተር ሁኔታን እና የማንቂያ ታሪክን ከስልክ ወይም ላፕቶፕ ላይ በምርት ወለል ላይ ሳይሆኑ ማረጋገጥ ይችላል ማለት ነው።

ሙሉ የርቀት መቆጣጠሪያ (በእርግጥ ቅንብሮችን መቀየር ወይም መሳሪያዎችን በርቀት ማስጀመር/ማቆም) በቴክኒክ የሚቻል ቢሆንም አብዛኛዎቹ ደንበኞች ለደህንነት ሲባል በቦታው ላይ ላሉ ኦፕሬተሮች ብቻ መወሰን ይመርጣሉ።

የርቀት ምርመራዎች የበለጠ ተግባራዊ ጠቀሜታ አላቸው - የሆነ ችግር ሲፈጠር፣ ከኛ በኩል ከቁጥጥር ስርዓቱ ጋር መገናኘት እና በአውሮፕላን ላይ መሐንዲስ ሳያስፈልገን ስህተቱን መመርመር እንችላለን። ይህንን ስህተት ሪፖርት ከተደረገ በኋላ በሰዓታት ውስጥ በኮሎምቢያ፣ በፓኪስታን እና በዩክሬን ውስጥ መስመሮችን ለመፍታት ተጠቅመናል።

እስከ ማደባለቁ ድረስ እንደ ትይዩ ጅረቶች ይንቀሳቀሳሉ። ባሌድ አልፋልፋ በባሌ ሰባሪው፣ ከዚያም የመኖ ክሬሸሩ፣ ከዚያም እርጥበት ከ15-18% በላይ ከሆነ ማድረቂያው ውስጥ ያልፋል።

አስቀድሞ የተፈጨ እህል በተለየ የማጓጓዣ መንገድ ላይ በመዶሻ ወፍጮ ያልፋል። ሁለቱም ጅረቶች ወደ ባችቲንግ እና የክብደት ስርዓት ይመገባሉ፣ ይህም ወደ ማደባለቁ ከመቀላቀላቸው በፊት በቀመርዎ ጥምርታ መሰረት ይለካሉ።

ተግዳሮቱ የጊዜ አቆጣጠር ነው - የሂደቱ የመኖ ክፍል ከእህል ጎን በዝግታ ስለሚሄድ፣ የማባዛት ስርዓቱ ሁለቱንም በተመሳሳይ ፈጣን ፍጥነት ከማሄድ ይልቅ በመኖ ጅረት ላይ ባለው የቋት አቅም መንደፍ አለበት። ይህ በቂ የመኖ ልምድ በሌለበት በተገነቡ መስመሮች ላይ የተለመደ የዲዛይን ስህተት ነው።

በሰዓት ከ25-40 ቶን/ሰዓት የሚቆዩ ዋና ዋና የጥገና ዕቃዎች የፔሌት ወፍጮ ዳይስ እና ሮለር (በየ1,200-2,000 የስራ ሰዓቱ እንደ ጥሬ እቃው የመጥለፍ ችሎታ ይተካሉ)፣ የመዶሻ ወፍጮ ስክሪኖች እና መዶሻዎች (በየ800-1,500 ሰዓቱ)፣ የማደባለቅ ፓድል ጫፎች እና የማጓጓዣ ቀበቶዎች ናቸው።

በዚህ የአቅም ክልል ውስጥ በሚገባ የሚሰራ መስመር ዓመታዊ የጥገና በጀት በተለምዶ ከመጀመሪያዎቹ መሳሪያዎች ኢንቨስትመንት 2-5% ያወጣል። ትልቁ ተለዋዋጭ የዳይ ዌርጅ ነው - እንደ ዝቅተኛ እርጥበት ያለው ገለባ ወይም ከፍተኛ ሲሊካ ያለው መኖ ያሉ ሻካራ ጥሬ ዕቃዎች ከለስላሳ እህል ቀመሮች ጋር ሲነፃፀሩ የዳይ ህይወቱን በእጅጉ ያሳጥራሉ።

ሁሉንም የመልበስ ክፍሎች እናቀርባለን እና የጊዜ ሰሌዳ የተሰጣቸውን የክፍሎች አቅርቦት ፕሮግራም ማዘጋጀት እንችላለን፤ ይህም አንድ ዳይ በፈረቃ መካከል ሲበላሽ የአደጋ ጊዜ ትዕዛዞችን እንዳያስተዳድሩ ያስችልዎታል።

ሊለዋወጥ የሚችል የፔሌት እና የማሽ ውቅር በጣም የተለመደ ጥያቄ ነው። መደበኛው አቀራረብ ምርቱን ወደ ፔሌት ወፍጮ ፍሰት ወይም በቀጥታ ወደ ማሽ ማሸጊያ ጣቢያ የሚያመራውን ማደባለቅ ከተከተለ በኋላ የዲቨርተር ቫልቭ መትከል ነው።

የፔሌት ወፍጮው በማሽ ማምረቻ ሂደት ወቅት በቀላሉ አይሰራም። ይህ ለስርዓቱ የማሸጊያ መስመር ቅርንጫፍ ይጨምራል ነገር ግን የተባዛ የመፍጨት ወይም የማደባለቅ መሳሪያ አያስፈልገውም። በሞዶች መካከል መቀያየር ለመደበኛ መስመር ከ15-30 ደቂቃዎች ይወስዳል።

የፔሌት እና የማሽ ምርት በቅደም ተከተል ሳይሆን በአንድ ጊዜ ማስኬድ ካለበት፣ ያ ትይዩ የድህረ-ድብልቅ ዥረቶችን የሚፈልግ የተለየ ወሰን ነው - ይቻላል፣ ነገር ግን ኢንቨስትመንቱን ትርጉም ባለው መልኩ ይለውጠዋል። በፔሌት እና በማሽ መጠን መካከል ያለዎትን ግምታዊ ክፍፍል ይንገሩን እና በዚሁ መሰረት እንነድፋለን።